［竞技］烈日狂风（F1+单板滑雪） 第38章 双人夹击

澳大利亚站的排位赛最后下起了小雨。

不过对于他们这些资深赛车手来说，这点小雨没什么问题。伊克莱尔更是对此适应良好，小小的雨雾无法带起磅礴的雨幕，但伊克莱尔依然能够一往无前，不受细密的雨珠干扰，虽然pinky的速度实际上比不上红牛，但他就是能顺利拿下第一的发车位。

伊克莱尔下车后遇到了同样刚刚下车的维克托。

按理说，竞争处于白热化的两人面对面时，很难保持平静的态度，但维克托可以，因为他是英国人，非常英国人的微笑示意。

但伊克莱尔不是英国人，更何况，他还记着冷战呢。不过，他看了眼对方微微被雨水打湿颜色变深的发梢，眼珠一转：“你没有伞吗？”

伊克莱尔举着自己手里的伞兴致勃勃得问。

维克托意外：“没有。”

伊克莱尔：“可怜的家伙。”他抖抖自己的伞，甩出细密的水珠，坏笑：“我可不会邀请push我的坏人进来。”

维克托：……

维克托要被眼前这个说别人push他的鱼雷小子气笑了。

围观了全程的麦达克斯笑嘎嘎，他自来熟的凑到伊克莱尔的伞下：“借我挡一下哥们，我没push你。”说完还朝着身后的维克托扯了个鬼脸。

伊克莱尔：？

结果还没完，帕托也跑了过来，强势挤进伞下，然后推了一把麦达克斯：“哥们，你忘了他上次游戏还打了你一抢呢，害得你开场就自己打绷带。”

麦达克斯：？

“你有病吧，我先进来的！”麦达克斯显然不会让。

帕托：“你刚刚又卡我了，差点把我挤到防护墙！”

麦达克斯：“拜托！谁不卡位啊！”

帕托：“别以为我不知道，你刚刚还想卡伊克莱尔弯心，就是没追上罢了！”

麦达克斯语塞：“你！你不是也没追上！”

伊克莱尔举着伞，沉默的看着两人在自己伞下你来我往的……菜鸡互啄，又与不远处的维克托对视，实在想不明白，整个围场里怎么就凑不出来第二把伞。

好在远处飞速跑过来的费利克斯及时解救了他，因为他抱过来了整整四把伞，充分体现了Alpine的财大气粗。

于是，围场里出现了四个手举Alpine粉伞的F1优秀赛车手。

没错，四个，英国人礼貌的拒绝，决定好好感受澳大利亚的雨。对此伊克莱尔表示，呵，我粉红军团还不借呢！

伊克莱尔不知道那两个家伙回到车队后会不会被领队敲，他家这个傻小子倒是挺高兴，嬉皮笑脸的拍照。难以想象一会费利克斯社交软件是什么样。

不过不用看费利克斯的，现场已经有拍照的自媒体了——粉色军团来袭！

以及，那两个争夺伊克莱尔伞下位置的人，别把伊克莱尔当工具，你们两个要打出去打好吧！

再以及，伊克莱尔被斯宾塞教育了，因为他朝维克托炫耀手里的大粉伞还不给对方打。

伊克莱尔：？真烦，这些人怎么什么都拍。我就不乐意给他打。

斯宾塞深切感受到了跟自家青春期叛逆崽子说两句话就谈崩的苦恼，果断把孩子的成长教育外包给了最近刚好专业对口的车队首席问题儿童管理专家——安娜，作为一个九岁男孩的母亲，目前正处于并将长期处于应对青少年问题阶段。

而安娜，她果断忽视这个丝毫不涉及原则性的问题，并“鼓励”伊克莱尔善于表达自己，相信她，这是她养孩子的经验之谈。

只是安娜觉得奇异的是，他们都是个管个的，比如安娜更在意伊克莱尔的心理和行为，斯宾塞却更关心伊克莱尔的对外表现，至于瑞恩，嗯……他就关心伊克莱尔够不够帅，没错，瑞恩就是伊克莱尔的装逼粉。

所以在斯宾塞让伊克莱尔对外表现尽量友好的同时，瑞恩则举大拇指高呼干得漂亮！

早说了Alpine内部的成分成谜。

Alpine内部的情况暂且放到一边，对青少年的教育问题也可以暂缓，因为第二天的正赛才是来到澳大利亚的关键。

在伊克莱尔获得第一发车位的同时，费利克斯获得了第六的位置，全队上下其乐融融，费利克斯也免了因在ins上发布四人同时举着粉伞的照片而需要接受的斯宾塞教育。

考虑到阿尔伯特公园赛道一项被誉为“单线”赛道，跟摩纳哥赛道的超车机会不相上下，所以处于杆位的车手有六成的获胜概率也并不让人意外。

基于此，伊克莱尔的P1发车和费利克斯的P6在此刻都是那么的让人心驰神往。

但是怎么说呢，这可是F1，没有意外的会发生意外。

伊克莱尔黄胎起步，但是起步并不理想，在1号弯时就被P2发车的麦达克斯抓住了弯内侧的位置超越。

起步第一个弯就被超越，这简直是伊克莱尔在围场翻车级别的失误！

同时身后的维克托和帕托也在伺机进攻处于第二位的伊克莱尔，与此同时看到实时画面的现场解说员大惊，高呼伊克莱尔“灾难级的起步”！

紧接着来到3号弯，维克托抽头处于伊克莱尔的左后侧，试图通过外线向内切挤压伊克莱尔的空间并超过他，但很显然，伊克莱尔的态度很强硬，他占据中线丝毫不让，只是瞬息过后，发生碰撞的梅奔转了个圈冲上了砂石地。

现场解说也迷惑了，刚才是“有多久没见过伊克莱尔这样糟糕的起步了”，现在是“有多久没见过维克托陷进砂石地了”。

而梅奔显然也不能就这样轻轻松松的退场，伊克莱尔的pinky尾翼出现了轻微损伤。

但是一个尾翼换来维克托退赛，这笔生意谁来都得高呼一声“太值了！”。

但他们都得说，这一切来的太突然了！顶级车手之所以能被称为顶级，稳定的发挥必不可少。伊克莱尔已经让人惊讶了，维克托这才是真正的大翻车！

现场解说员：“维克托太冲动了，他刚刚没有及时救回！而且这次的责任在他，伊克莱尔没有任何问题！”

另一位也附和：“ 是的，现在是争冠的关键时刻了，退赛简直是在将胜利拱手让人！”

离赛季结束只剩下最后三场了，任何一场别说退赛了，就是积分稍有不足都会在最后一刻失去机会。谁知道维克托心里有没有后悔，反正他现在只能陷在砂石地里提前下班，而赛会的调查结果也很快出来，显然这是一起正常的赛道事故，并不会继续调查伊克莱尔。

赛会出动了虚拟安全车，伊克莱尔还跑在第二位，尾翼的缺损确实对他会有点影响，但他不会回维修区更换。

虚拟安全车下三圈过后，麦达克斯在第一位，伊克莱尔的身后则是帕托，埃里克，在后面是艾萨克，在然后是……费利克斯？！

你是真出息了菲尔，竟然没有掉位置。

比赛刚刚重新恢复正常跑了5圈，就又有赛车冲到了砂石区上面，伊克莱尔从TR里听到了是阿斯顿马丁林显龙的名字，这次的情况要有点麻烦，因为这次赛车不仅是冲到了6号弯的砂石区，还冲了出去，再次冲到了赛道，半个车身横在赛道上，迈凯伦的华翼和小红牛的米卡都从旁边飞速的开了过去，只和林显龙的车尾部差一点点，非常幸运的避免了碰撞。

果然，比赛出示了红旗，安全车出动，大家再次回到发车区。

五盏红灯熄灭，比赛再次开始，麦达克斯的起步完美让伊克莱尔没有借机来一次超越，而伊克莱尔身后的帕托又开始了攻击，让他没法分心对付身前的家伙。

这个时候伊克莱尔觉得这两个人被网友们嗑CP的理由真的很充分了，一个红牛，一个法拉利，明明都不是一个队的，前后配合夹击他的时候真是默契极了。

伊克莱尔：我早说了，围场绝对不能出现赛道恋情。

伊克莱尔和麦达克斯、帕托开展前三名之间的争夺时，身后也并没有平静的排队开起了小火车。

伴随着现场解说员的惊呼，车队这边也心惊胆战的等待事情的发展。

现场的直播回放高速了观众们真相，由于赛道内侧的艾萨克挤压费利克斯挤压的太多，在费利克斯没有也无法让出太多空间的情况下，艾萨克一个飞起，左后轮直接压上了费利克斯的右前轮，冲出了赛道。

车队长舒一口气。

“他刚刚……”费利克斯虚弱的声音在TR里响起：“你敢相信，他刚刚从我的右前轮上飞过去了。”

幸运的艾萨克虽然冲出了赛道，但是外边是一块缓冲区而不是砂石区，在救车之后还能够重新回到赛道继续完成比赛。

好脾气的费利克斯对此没有过多在TR里发表个人见解，这要是伊克莱尔，少说得把艾萨克骂一圈才够。

现场的解说员们显然也不太理解艾萨克的做法。

“太冲动了！他刚刚的行为根本不可能超越！”

“还好这次他足够幸运，要是砂石地，他也要提前下班了！”

“我不明白他为什么这么做，他应该有基本的判断！”

“让我们一会来看一下，FIA对刚刚的情况的处理结论。”

与伊克莱尔不同，这也是艾萨克让人诟病的一点，伊克莱尔比赛凶狠，但是并不是冲着把人撞出赛道或者毁坏赛车去的，他总能擦着失控的边缘力挽狂澜，一边把人气得牙痒痒，一边为这精彩时刻挥拳。而艾萨克呢，他总是因为一些追击或者缠斗导致事故，很显然他还没有能力完全掌控赛车，或者控制局面，这次要不是过弯时他们的速度都暂时较低，这次他又要救不回来了。

不过这次事故目前最显著的结果是，费利克斯来到了第五位。

比赛来到第16圈，迈凯伦的康奈尔突然开起了“火”车。嗯……或许是，氮气加速？

康奈尔也只能无奈DNF。

至此，已有3辆车退赛。但是伊克莱尔相信，这场比赛肯定还有些活没整完。

马上就要再次经过本次赛道最有可能超车的9号弯，但是伊克莱尔总觉得他更换的尾翼有问题，这让他的车在高速过弯时下压力不够，在第一次试图超越时还发生了轻微侧滑的不稳定现象。

但他也没有多余的时间给自己重新调整尾翼，在能够准确控制前，他暂时要放弃超越麦达克斯的机会，以免自己真的翻车了。他可不是艾萨克那个冲动的家伙，他是颗有脑子的鱼雷。

9号弯后，显然，不论是解说员还是观众们都发现了伊克莱尔对于这次超车机会的错失，他们当然不了解真实的赛车情况，只是对于这一次机会倍感惋惜。

不过没让大家惋惜太久，随后进入9号弯的同样开着小粉车的费利克斯抓住了这次机会，在外侧超越了红牛的埃里克。

“不敢相信，Alpine这个赛季的车表现的真的很棒！”

“费利克斯现在上到了第四位！我们可不能只说车，菲利克斯这个赛季的表现也很不错，瞧瞧他有几场得分了！”

第25圈，麦达克斯选择了进站，伊克莱尔紧随其后。

将软胎更换了成中性胎，伊克莱尔并没有告知尾翼的问题，一是觉得的不能及时调整好，一是这个问题他可以自己消化掉。

出站以后毫无意外帕托成为了头车，而费利克斯则成为了短暂的第二名，这对小朋友来说真是F1初体验。费利克斯在TR里兴奋的大叫，强烈要求车队帮他去拷贝他这段的视频录像作为收藏，被Alpine一群热爱养崽的怪叔叔欣然答应。

30圈后，赛道上平静的分成了几段小火车，伊克莱尔打开了DRS试图超越麦达克斯，结果平稳的车速告诉他他的尾翼不只是存在下压力的问题，DRS也受到影响，总之，想通过DRS助力是没戏了。

车队很快注意到这个问题，毕竟导播以为这会是伊克莱尔和麦达克斯的一个关于第一名的一次缠斗，结果拍摄了半天，毫无波澜。

瑞恩在TR里询问：“什么问题？”

伊克莱尔：“可调尾翼，别担心。”

确实也无法做什么，换一次尾翼损失的时间太多。他们都是赌徒，所作的不过是增加赢的概率而已，谁的脑子里都有一笔时间账。

瑞恩在那边可能是询问了车队工程师，不一会就提醒伊克莱尔：“之后别再用DRS了。”

“Get it！”

现场也知道了伊克莱尔赛车的问题，显然，比起被迫退赛的维克托来说，这只是个小问题，但对于强壮的遥遥领先的红牛来说，追击就显得有有些瘸腿了，而且情况糟糕的是，在他的身后，法拉利的帕托再次出现，以表现良好的轮胎和充足的能量势不可挡……

“9号弯！又是9号弯！”

作者有话说

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第38章 双人夹击