［竞技］烈日狂风（F1+单板滑雪） 第36章 暴力赛车

事实果然如伊克莱尔所说，用“伊克莱尔”的方式跑一场比赛，确实让众人再次回到了曾经被他支配的恐惧中。

《那个肆意妄为的男人又回来了！》

《‘比赛破坏者’的胜利》

伊克莱尔早说了他们是狗屎，所以根本不用关心他们到底写了什么。

10月底的墨西哥站最明显的特点就是，比全年第二高的赛道还要高出1000米以上，这对车队和车手来说都是很大的挑战。

氧气显然比平面还要稀薄，而车体和动力单元首当其冲，因为空气稀薄降低了下压力，而这也造成了连锁效应，低密度的空气更是不利于散热。除此之外，压缩机必须要做更多的功，确保内燃机引擎里的空气和燃油的比值能达到正确数值，光是这些就足够让安娜头痛了。

伊克莱尔觉得这很好，这样安娜就没有心思思考那些无关紧要的新闻和影响成熟度的外号了。

而且说真的，伊克莱尔很喜欢墨西哥赛道，最最最大的理由就是，在第12号右弯，车手会驶入球场观众席路段—Foro Sol，这里有许多高难度的低速弯，这个区段也有两个大型观众席。这个区段以前实际上是棒球场，车手在蜿蜒的赛道上蛇行，直到进入大直线前的最后一个弯道—Peraltada弯。

尽管，对于车手来说，在高速飞驰的赛车内，戴着头盔的他们自然是听不到扑面而来的欢呼，而他们也没有时间去关注拥挤的人群，但伊克莱尔喜欢的很，他喜欢一切热闹的、沸腾的、暴烈的狂欢。

当然这一切都是在第三区段，但起跑后的第一弯也很有意思，非常戏剧性的，这个大直线的长度有1.2公里，就伊克莱尔而言，他在大直线上的速度往往超过320公里/时，尾流效应也给车手们在第一号弯大量的超车机会，你能超别人，别人也能超过你，如何在第一个大直道占领优势，是小心掌握平和的关键，因为进入弯道前要踩重刹，所以非常容易锁死轮胎，稍有不甚，优势尽失。

接下来，就是伊克莱尔肾上腺素真正开始飙升的时刻，弯道厮杀，连续三个右左右的弯道，他可以和其他对手们充分的进行轮对轮竞速，直到第四号弯之前的直线。

伊克莱尔确实这么做了，他踩着油门在弯道外侧以轮抵轮的姿态超过了麦达克斯，又在下一个弯道的内侧卡住了对方。麦达克斯的车前翼与他的尾翼距离很近，但伊克莱尔像是丝毫不担心麦达克斯会强势超越撞上他一样。

他们都是那种在赛道上不计后果的家伙，不过显然伊克莱尔更疯一些。

紧接着第四、五号弯的连续弯组合，伊克莱尔毫不意外的继续迎接身后的反击，显然麦达克斯被另一个家伙超过了，因为现在在他身后的是另一位，法拉利的帕托。

作为和麦达克斯同一时期进入F1的天才车手，他似乎是比麦达克斯要冷静一些，不过运气实在不佳，再加上法拉利内部的混乱，让他获得支持远没法和麦达克斯比，但在这样的条件下能有如今的成绩，也不难看帕托也是个天才。

不过伊克莱尔可不这么想，实在是现在这个年头，稍微有点成绩就能被称为天才了。伊克莱尔可不觉得，一个会主动退让、规避风险的家伙，能够真正成为无可争议的冠军，所以他的做法也非常简单，就让他这个前辈来给小朋友一点来自残酷比赛的真正震撼吧。

帕托正在他身后试图超过他，伊克莱尔却没有靠自己的前车优势和速度拉开距离把帕托甩到身后，而是晚刹车强硬的卡住了对方的超车路线。还好帕托的反应快，要不然不是因为被封死撞车就是因为错过弯心开出跑道。

不过现在也没好到哪，因为在他降速补救时身后的对手早就抓住机会超过了他，不止麦达克斯，还有维克托和埃里克。

“该死。”就算帕托再好脾气也忍不住要咒骂，主要是这种鱼雷跑法实在让人恼火，你还不能跟对方硬刚。

过了连续弯，有飞出赛道的，也有受弯角影响损失了时间的，但是第一梯队依然很清晰。

伊克莱尔是当仁不让的第一位，在和身后的人玩了4、5号弯后，他没有再和他们缠斗，而是加速占领优势，经过了8、9号弯后，TR已经告诉了他身后的小冲突。

伊克莱尔对身后会发生各种冲突毫不意外，他需要做的就是不断的、不停的跑在这条赛道上，更快，也更强硬。

伊克莱尔爱死安娜给他更换的动力单元了，身处高原，赛道阻力更小，他反而没有红牛那种低压力路段打滑的小问题。他在这条赛道无所顾忌，肆意的进行低空飞行，毫无意外的刷出了最快圈。

比赛来到伊克莱尔的第四十一圈，他选择进站将白胎换成黄胎，在绝对的优势下，他甚至可以不用考虑其他车手的进站策略（瑞恩：？你清高！你了不起！）。

这个时间的进站选择并不是只有他一人，出站的时候，前面磨磨蹭蹭的阿罗的维尔特正在缓慢出站，他身后法拉利的兰开斯特也只得委委屈屈的被压着慢慢跑，然后是阿斯顿马丁的林显龙和梅奔的艾萨克，一条堵车小长龙就在伊克莱尔眼中成型了。伊克莱尔“善良”的想，实在不明白他们为什么跑这么慢，并且如果一定要跑这么慢的话，难道不应该明显给后车留出空间吗？

不过这些问题都不大。

伊克莱尔一个加速，从前车与右侧的栏杆之间飞快冲过去。明显越来越近的轰鸣袭来，有前车甚至忍不住往左打了下方向盘。但是伊克莱尔的微操非常完美，他既没有撞到旁边的车，也没有蹭到围栏，而市快速的干干净净的超过了他们，直接在堵车队伍里第一个完成出站。

“上帝啊！他竟然在出口超车！”现场解说忍不住大叫。

毫不意外的，伊克莱尔收到了瑞恩善意的“提醒”：“咳，注意安全伊克。”

伊克莱尔呢，他虽然看起来冲动又傲慢，但在此刻却格外的“尊重”他的首席策略师，于是他一副认真又虚心请教的口吻询问：“天呐瑞恩，是我记错了吗，‘车手不得没有必要地缓慢行驶，包括在快车道停下，将被视为违反赛事规则的第……’”

“——第33.4条规定。”瑞恩及时补充。

“是吧是吧，我真不敢相信他们怎么能在出口慢成那样，他们当然能给自己留个空档，‘前提是他们必须尽可能地靠左侧(内侧)行驶，好让其他车手能够从右侧(外侧)超过自己’对吧，我没记错吧？”

瑞恩差点被伊克莱尔这个聪明的小混蛋逗笑了，但此时此刻，他还得忍着笑认真的演完：“是的伊克，你说的没错，还好大家都遵守了规则。”

“是的是的！”伊克莱尔语气轻快：“还好他们记得给后面的车留位置~”

两个人一唱一和，把一幕维修站出口超车的戏码定义成了安全合规的行为，不管FIA怎么想，他们可不能在人家明确说出规则的前提下，以危险超车的名头给予伊克莱尔罚时。毕竟，按照规则，若是真发生了撞车事故，那也是其他人无故减速并没有让出空间的首要责任。

作为混迹围场的新前辈，伊克莱尔可不只是个会横冲直撞的赛道鱼雷，他自然是烦透了一些看起来无伤大雅的小手段和总是生硬的让人感到掣肘的规则，所以，他也学会了用这些规则来对抗小花招的方法。

看来，他总要时不时的亮一亮爪子，以免这群都认为自己无敌的家伙忘记，他是一个什么样的F1车手。

伊克莱尔重回赛道，继续展示他对赛道无与伦比的掌控力。

可怜的哈斯的诺埃，率先被使用套圈避让规则，给气势汹汹的伊克莱尔让车。

在Foro Sol区段的观众席上，此时正有数以万计的粉丝聚集在一起，为每一辆飞驰而过的赛车挥舞呐喊。

伊克莱尔每经过这个区段都会肾上腺素激增并大脑充血，显而易见，他很容易被热烈的氛围感染。毕竟F1赛道是这样，总要保证观众的安全，隔着安全防护网和可观的距离，让伊克莱尔觉得欢呼都打了折扣。伊克莱尔喜欢摩纳哥开窗就能给他欢呼的拥挤赛道，也喜欢墨西哥这样的半高空观众席。

欢呼总是能加强环境气氛的。

“伊克，前方是维克托。”瑞恩冷静的声音在TR里响起。

伊克莱尔似乎是轻笑了一声，低声模糊不清的吐槽：“可怜的诺埃宝宝。”原来这场比赛他不是被第一次套圈，也不是首次被使用套圈避让原则。

尽管声音听不清楚，十分熟悉他的瑞恩显然也明白伊克莱尔想说的话，他可疑的沉默了两秒，才像是没有受到任何问题干扰的淡定口吻开口：“你的速度让右后轮过热，你可以控制一下。”

伊克莱尔显然不赞同：“维克托在前面呢！”

“他还没有进过站。”换句话说，维克托的速度对伊克莱尔现在没有威胁。

瑞恩有时候怀疑伊克莱尔有某种“维克托姓名捕捉器”，不然为什么每次一听到维克托的名字，他就会all in，毕竟如果现在前面的是麦达克斯、帕托、埃里克这样的，伊克莱尔肯定会听劝。

维克托真是吊在伊克莱尔前面的胡萝卜。

以上是Alpine首席策略师的腹诽，很显然了他已经没有时间和伊克莱尔掰扯赶超维克托的必要性了，因为……

“上帝！伊克莱尔和维克托发生了缠斗！”解说员为这场看起来胜利显而易见的比赛奉献出了他的激情。

“维克托没有给对方留位置！”

“但问题不大，空间很足！”另一名解说员理智的分析。

“不！伊克莱尔选择了挤压维克托！”

“维克托没有放弃！他压了回来！”

两人在并不拥挤的赛道上强势的压缩着彼此的空间，高速疾驶中的轻微碰撞都带来了明显的难以掌控的力量，只是在缠斗中的两人却灵活的控制着赛车的行进路线，似乎丝毫没有被强大的外力影响冲出赛道或者发生侧翻，毫无意外，两人都是缠斗的好手。

一些车身碎片飞过摄像机，那或许是维克托的地板碎片飞了出去，又或者是伊克莱尔的前部端板，或许这些损伤会损失他们的下压力，或许会造成每圈至少0.1秒的损失，但他们都已习惯在遭受损伤时，如何更好的控制赛车，如何让比赛更有持续性。

缠斗仅发生在瞬间，那几秒钟的针锋相对转瞬即逝，伊克莱尔紧贴着维克托的左侧，大胆却谨慎的控制着他的车，过热的右后轮并没有发生打滑，他在加速的过程中稳稳的抓住方向盘，让粉色的赛车紧贴着梅奔率先冲了出去。

尽管缠斗实在精彩，解说员在事后还是强调：“事实上我认为这次缠斗可能会给伊克莱尔带来罚时！”

显而易见，梅奔绝对不会让车队当家车手吃这么大个亏，他们肯定会对伊克莱尔的危险行为上报并提出处罚意见。

伊克莱尔会被罚时吗，伊克莱尔不在乎，哪怕有，他的损失他都会自己补回来。但是更重要的是，维克托是那个可以和他一起在高速弯角展示缠斗技巧，彼此有来有回又能全身而退的人。

瑞恩总觉得他太关注维克托，甚至总会把一些精力放在与维克托的对抗上，但伊克莱尔会说，这就是F1的美妙之处，它从不是一个单纯速度的竞赛。

无与伦比的技术和勇往直前的勇气，造就了充满速度与激情、死亡与荣耀的F1。伊克莱尔热爱极限的速度带来的挣脱躯壳的自由，热爱急速破风带来的嘶鸣，热爱与危机并存的绝处逢生，热爱命悬一线的窒息和挣扎着的痛苦的新生。

当象征着终点的黑白旗被挥舞起来，伊克莱尔以绝对的优势第一个完成了比赛。

瑞恩的声音响起：“恭喜冠军，为我们带来精彩比赛！”

“感谢大家，今天我们的配合非常完美，”伊克莱尔在TR里例行发表获胜感言：“又一天，又一场胜利，恭喜我们！”

伊克莱尔将他的pinky开到了停车场区域，那里是他的领奖台。墨西哥小曲已经奏起，这条赛道的气氛就像节日庆典，伊克莱尔喜欢这个。

他从车里出来，站在赛车上，面前是拥挤庞大又热闹的观众席，那个穿着粉蓝车服戴着粉色头盔的男人，携着一身风张开了双臂。

胜利与欢呼扑面而来。

“伊克莱尔说他来开车的时候可没说还需要负责车队工程师的心理问题，这也是我想说的，斯宾塞，我来做工程师的时候也没想到还要负责车队车手的激励工作。”安娜双臂环胸，看着那个在观众席前肆意庆祝的身影，带着笑意对身边人吐槽。

接受吐槽的对象却丝毫没有心虚，斯宾塞依旧一副一切尽在掌握的，只是嘴角的弧度却没有被掩盖：“让他对胜利充满饥渴感永远比维持他的情绪稳定更有效——经验之谈。”

那小混蛋显然很适应这样的庆祝环境，在观众席前的颁奖台，让车手能够能在人山人海的观众面前举起奖杯和喷洒香槟，斯宾塞不难想象伊克莱尔有多喜欢这个。

安娜的目光始终带着笑意追随那一道身影，身体却不赞同的摇头：“唾手可得的荣誉不值一提，但是，恕我直言，安全的胜利才是最重要的！”

作者有话说

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第36章 暴力赛车