［竞技］烈日狂风（F1+单板滑雪） 第12章 全输全赢

进入这个赛季的末尾，Alpine的赛车仍在调校。伊克莱尔不明白斯宾塞为什么那么执着于赛车的反复调校，鉴于他已经开着这个去年的升级版开到了现在，而现在只剩下四站，倒不如让工程师们早早把精力放在下一个赛季。

这个赛季的车手积分中，麦达克斯已经达到了惊人的395分，与第二名积分236的埃里克拉开了巨大的差距，本来在夏休前位于第三的帕托因为法拉利的惊人操作现在只勉强支撑在了第五，而伊克莱尔的187与排名第三的维克托也仅仅相差了12分。不仅麦达克斯早早锁定胜局，因为红牛的两个车手占据积分榜一二，此时也是毫不担忧的提前开启了香槟。

F1就是这样，你不知道什么时候就被别人甩到了身后。他还在试图将维克托彻底拉下王座时，已经有新的挑战者确立他的地位了。红牛赛车的一骑绝尘也让他的两位车手充分展现了日益娴熟的技术，那个曾经在他们后面拼命追赶的麦达克斯，如今要笑看他们在他身后挣夺毫无意义的第N名的名头了。

而斯宾塞想要的，就是全力帮助伊克莱尔获得更多积分，争夺领奖台，也是为了让车队能够冲击赛季第三。毕竟按照费利克斯争取积分的能力，这个赛季他很难拿到超过30分的积分，车队的积分主力毫无疑问依旧是伊克莱尔。在红牛车队遥遥领先的情况下，身后五六名的法拉利车手的紧追不舍，梅奔在目前的第三名维克托和第七名艾萨克的合力下成绩稳定，显然对Alpine保住车队去年的第三的压力很大。

只是就在最后三站的关键比赛中，伊克莱尔在拉斯维加斯站冲出了赛道只能退赛，失去了一次非常重要的抢分机会。

尽管车队看起来很为这次飞来横祸惋惜，伊克莱尔倒没有太受影响，对他心里来说，不论是第三还是第四都无所谓，不是第一都是没有意义的排名而已。而还有一个原因就是，一个月后的阿布扎比站结束后，他的这个赛季就彻底结束了，而伊克莱尔和诺里安约定的圣诞后见面的事也马上就要到了。

这让他有点色令智昏，他不该被这种事影响他的情绪。

只是伊克莱尔和诺里安显然不能够在圣诞后见面，因为在圣诞还没来临之前，诺里安训练受伤了。

为了参加24年2月底的国际雪联世界自由式滑雪和单板滑雪锦标赛，诺里安在加拿大进行封闭训练，在训练中出现肩关节脱位并锁骨骨折，虽然已经及时就医，但保守估计5-6周才能达到纤维愈合，正式训练还需要往后延。

伊克莱尔给诺里安打电话的时候，诺里安已经住进了单人病房，他的教练斯图加正为打破一系列的安排一脸愁容，因为三月份就是23-24赛季国际雪联单板滑雪世界杯的决赛，诺里安很有可能会接连失去两场重要比赛，这对他冲击最年轻大满贯很不利。

诺里安接电话的时候比他的教练可冷静多了，他甚至还抢占先机的先嘲笑起了伊克莱尔：“听说你又撞车退赛了？”

伊克莱尔立刻不顾要询问病号的主要目的直接反驳：“我是被牵连的。”

可怜的伊克莱尔，本来还在试图争三，结果因为被阿斯顿马丁的卢西奥在过弯时强行超越而蹭到了他的右后轮，他直接陀螺着冲进了防护墙，现在一场退赛不仅让他与第三的距离又拉下了6分，还让身后帕托的积分直逼他而来。

伊克莱尔叹了口气：“唉，你怎么也这么倒霉。”

诺里安眨眨眼，笑了：“可能这就叫同病相怜吧甜心。”

还在一旁的斯图加对这个法国弟子真是一言难尽，这小子真是不管受了多大的伤那张嘴都不能闲着。

迎着这位大胡子严肃中年男人的目光，诺里安露出真诚的微笑。斯图加冷脸挥了挥手，转身走了。

“你怎么了？”

诺里安视线收回：“可能是我的教练对我的真诚表达赞叹。”

伊克莱尔：？？

伊克莱尔看着镜头另一边看起来丝毫没有被受伤影响情绪的准-冠军：“真的赶不上比赛了吗，准·世界冠军？”

诺里安摸摸下巴：“难说，尽量吧，你呢，前·世界冠军，能追上第三吗？”

伊克莱尔一噎：“尽量吧。”

说完翻了个白眼，真是同病相怜。

“你现在在哪？”

“还在加拿大，之后会去德国，今年圣诞应该是要在德国度过了。”

说完，诺里安忍不住开了个玩笑：“你不会是谁的间谍，来打探我的消息吧。”

伊克莱尔不说话。

诺里安看着他。

沉默几秒钟后。

“你……想要试试德国的圣诞节吗？”

伊克莱尔立刻夸张的大叫：“天呐！你不会是故意来干扰我的，影响我接下来的比赛吧！”

两个人都开始大笑起来。

阿布扎比站作为赛季的收官战，今年也刚巧是圣诞大战，一向很有吸引力的一站这次更是会吸引足够多粉丝的关注。这个赛季是属于麦达克斯的，他驾驶着红牛的火星车以无可阻挡之势在一众车手中间一骑绝尘。曾经的围场之王维克托和勇敢无畏的骑士伊克莱尔都在对方如此势如破竹的气势中黯然失色。

人们一方面为红牛赛车这个赛季的突出表现而震惊，为麦达克斯的突出表现而惊艳，另一方面也是对断层的比赛差距造成比赛悬念减少而颇有微词。

赛车的水平在F1比赛中的比重越来越大，赛车手的技术能力是否是重要的，只要有高性能的赛车都能够成为一名F1赛车手吗？越来越多的讨论随着赛车技术的革新和FIA的技术限制等规则被越来越多的人讨论。

经历了将近一个月，Alpine终于将赛车调校完达到了他们预设的效果。

伊克莱尔有时候觉得，尽管斯宾塞那张脸总是严肃认真又拒人千里，但他还是有点天真在身上的，不然谁会在最后时刻还疯狂调校赛车，只是为了搏一搏可以说毫无可能或者说毫无价值的第三。

可真信任我噢——伊克莱尔吊儿郎当的想。

但是，好吧，伊克莱尔想，他就是为天真的人实现梦想的。

这次的训练赛开始，伊克莱尔就感受到了赛车的变化，也依旧延续了他喜欢的转向过度的特点，他开得很习惯。在周六的排位赛，伊克莱尔在Q1的第二个飞驰圈中，成功刷紫，Q2排在了第四，在Q3最终获得了第二发车位，同时费利克斯也来到了第九位。只是怎么说呢，在本赛季的最后一场，Alpine的赛车终于达到了赛初预设目标，多少让人有点一言难尽。

“还差多少分？”

伊克莱尔打破了斯宾塞在一旁的沉默空间。

站在P房里看向外面的斯宾塞回头，看到穿好队服的伊克莱尔表情轻松的似乎是随口一问。

“5分。”

伊克莱尔歪着脑袋，似乎是思考了一番，又开口：“车队？”

斯宾塞愣了一下：“7分。”

伊克莱尔点点头，随后拍了拍斯宾塞的后背：“放轻松，最后一站了。”

说完也没等斯宾塞的反应，转身进了费利克斯的休息室。

尽管他们已经经历了无数场比赛，在赛季的最后一战，斯宾塞依旧延续传统——亲手给车手送上方向盘。

每次这个时候伊克莱尔都觉得有点搞笑，因为斯宾塞把方向盘递给他，他还要等着工程师过来帮他把方向盘安上去——这个仪式感是非有不可吗？

但是考虑到斯宾塞的猛男柔软心，非常善良的伊克莱尔并没有拒绝。

并在随后的比赛中充分考虑了斯宾塞的愿望。

直到伊克莱尔在TR里再次拒绝了瑞恩的策略，决定一次进站后跑完全场，斯宾塞确定了，他们的小混蛋又要做出全赢或者全输的事来了。

这也是没办法的事，尽管Alpine的车已经调校达到了既定目标，但与火星车相比还是有不可跨越的鸿沟，所以经过成百上千的数据分析演练和根据赛道其他车手的进站策略确定的两次换胎被伊克莱尔果断拒绝了。身后的帕托紧追不舍，在轮胎磨损的情况下铁定要被追上，但多进一次站损失的时间对伊克莱尔来说则是让自己彻底失去竞争力。

“要赌一把吗瑞恩？”

瑞恩沉默以对。

“别这么严肃，噢，是因为斯宾塞在旁边吗？”

确实站在一旁的斯宾塞：……

瑞恩：“维克托也二次进站了。”

“哈！那我得快跑！”

瑞恩担忧：“你的后轮过热。”

伊克莱尔：“我还没冒烟呢，小问题。”

不过话又说回来，这个赛季的伊克莱尔好像经常在保胎呢。嗯，所有赛车手的归宿都是“保胎大师”，就连曾经的“鱼雷”也不例外。

虽然伊克莱尔没有二次进站，但车队还是把费利克斯叫回去了。尽管现实是，如果伊克莱尔获得不了第二，那么他们车队就完全不可能想着年度车队季军的事，而虽然费利克斯获得积分的可能性不大，但他们也不能让二号车手觉得自己是后妈养的，小朋友还是很需要车队在他年轻时候就给予支持的。

费利克斯这一场跑得也很激进，开场差点被阿斯顿马丁的林显龙和迈凯伦的康奈尔的碰撞波及，但他仍瞅准机会试图超越前车，又差点和准备关门的维尔特撞上，于是抄近路反超，又被FIA判罚交还位置，总之在伊克莱尔开局就冲出去后牢牢卡着第二的时候，费利克斯在后面是真的大杀四方，看起来深得自家车队里那位前·鱼雷的真传。

伊克莱尔没管费利克斯，当然也没在TR里问，毕竟他俩离得太远，根本形成不了什么战术，还是得各跑各的。但他想，菲利克斯总会做点什么的，他们在赛前的交谈绝不是无聊的毫无意义的。

这时，伊克莱尔却突然在转弯时出现了晚切弯，档位又没有跟上，差点发生了打转。

瑞恩皱眉，不得不担忧的在TR问道：“刚刚转向过度，发生了什么吗？”

“咳咳，”伊克莱尔一边咳嗽一边开口，“我刚刚按错了按钮，嗯……结果呛到我了。”

瑞恩：……

“6号弯尽量不要压到路肩，你的右后轮总是比其他的磨损要大。”

“好的瑞恩，感谢你的信息。”

前面是追不上的麦达克斯，后面是紧追不舍的帕托，伊克莱尔这个“老弱病残胎”还始终坚持着。

伊克莱尔最终用出色的防守技术和保胎能力，在帕托的疯狂追击下，以1.7秒的优势成功守住了第二的位置。

但更令众人惊讶的是，费利克斯在最后两圈超过了红牛的埃里克，以第五完赛。

斯宾塞疯了，瑞恩也疯了，所有的车队工作人员和车手们抱作一团，在阿布扎比的夜空下，庆祝这最后时刻绝地反击的胜利。

工作人员冲上前将站在小粉车上挥手的伊克莱尔抗走，又飞快把刚刚结束比赛的费利克斯从车里拉了出来，两个头盔人在一片喧嚣的夜色下被人们挨着个的拥抱亲吻。

伊克莱尔获得了这个赛季最后一站的亚军，也仅以1分之差超过维克托获得了年度季军，而车队方面，在这一站伊克莱尔和费利克斯共积28分，原本还排在第三的法拉利本站一个第三一个第八积19分，最终Alpine靠着阿布扎比这一站反超的8分，同样以总积分超1分的成绩从法拉利抢走了车队年度季军。

谁也没想到，赛季初赛车都差点开天窗的Alpine会在赛季末拿到车队季军，这是对他们一整个赛季都没有放弃的最好回报。

在漫天耀眼金色彩带的阿布扎比，唯一比红牛开心的就是Alpine了。尽管伊克莱尔对年度季军毫无向往，但能够如此绝地反击，最后时刻翻盘，也算是符合他对自己的期待。

费利克斯紧紧抱住了他，很显然，伊克莱尔能理解小朋友刚刚加入F1后为自己取得的成绩激动不已，但显然并不能理解为什么自己会成为对方的情绪接受对象。

老实讲，在赛道上，他们至今为止都没有过连线吧，也没有合作可言，甚至连队友关系车队都不敢炒。

不过这让他想起来他这几年那从少到多的积分，尽管第二年他就获得了WDC，成为史无前例的最年轻总冠军，第一年的积分依旧惨不忍睹，大部分比赛的结果都是让车队修车。

伊克莱尔也不由得感叹，斯宾塞那时真的是好脾气。

可惜岁月给伊克莱尔带去成长的同时，也给斯宾塞带去了磨难。

斯宾塞这次可是真开心了，或许，除了车队拿到了第三外，还有淘到了潜在的天才这个原因吧。一个虽然积分不多但很有潜力的且看起来比伊克莱尔更乖巧的2号车手。

但F1的事谁说的准呢。

以后谁会是2号车手也不一定。

当然，伊克莱尔不会被这样的事情烦恼，他从来不惧任何风险和挑战，这本来就是他开赛车的原因，而他也不会担忧一些位置问题。

就像他会超越前辈一样，他也总会成为新的勇士的挑战。他喜欢赛车的速度，和一瞬间的果断，倒是不会对此有什么怨言或忧心。

这是一条漫长的路，但是对于一位F1赛车手来说，这是无数个分秒必争的瞬间得来的，在他成为F1赛车手这五年里，他经历了无数次赛道上的冲撞翻车和占尽优势下的被迫退赛，也经历了从混乱之中突出重围和抓住时机不怕轮对轮的超越，每一个积分背后的成功与失败都如此迅速的出现，又如此迅速的被抛诸脑后。