越过晨昏线 第17章 诸事不顺呐

“上航9547，虞城进近雷达看到了，保持一边上900米。”

“东方5152，当前位置连续左转盘旋等待。”

“国航1177，保持当前航向高度，有穿越。”

……

自从五月初立夏以后，这半个月以来，虞城的天气可谓阴晴不定，变幻莫测。前几天是下大雨，这天还没晴两天呢，这两天又开始刮大风了。

今天白天风还小一些，谁料到了晚上，那风像是也赶着晚高峰来的，导致整个管制中心忙得不可开交。

因为大风导致航班大面积延误，本来就是晚高峰时段，起飞的勉强还能起，但也有因为起飞时候侧风严重中断起飞的。

而至于想要落地的，从六点多开始，一小时之内，虞城机场愣是一架飞机都没落下来，全是因为大风半道复飞的。

进近管制室里，连本来因为怀孕可以早下班的程瑜都在加班，江宁更是亲自来盯席。这种情况之下，林序川也没敢让卢希然坐席，今天他是亲自上的，卢希然在后面看着。

“进近你好，国航3213，保持一边，风切变改出。”

几乎林序川话音刚落，宋觉骁的声音就透过无线电传进了他耳朵里，林序川皱眉看了眼雷达屏幕，找到上面属于宋觉骁的那架小飞机——大概十几分钟前，他刚把这人转去塔台频率。

所以现在这是，复飞了呀！

林序川无声浅笑，徐徐道：“国航3213，虞城进近雷达看到了，左转250，上15，有相对。”

这天不好，复飞的也不是一架两架，宋觉骁本来也没觉得什么，但他听出来林序川那个幸灾乐祸的语气了，毕竟他俩熟得很。

宋觉骁轻笑了一声，带着两分宠溺地复诵道：“左转250，上15，有相对，国航3213。”

而同在驾驶舱里的钱屿，微微皱眉，有些疑惑地偷偷瞥了一眼身旁的宋觉骁。

怎么感觉骁哥这句复诵的话，味儿不太对呢？

是他的错觉嘛？

等他复诵完，林序川又补充问了一句，“国航3213，有后续意图吗？”

“我还在联系，国航3213，稍等一下。”

“国航3213，有后续意图报。”听他这么说，林序川也没继续再问。

“收到，国航3213。”

这会的频道里几乎没有一刻是空闲的，宋觉骁话音刚落，下一个立马接上，“进近，上航9547，我可以继续左转吗？”

上航9547，是宋觉骁前面一架复飞的飞机。

“上航9547，左转南面有冲突。”

这会天上到处都是飞机，还有各种天气，能留空余的空域委实不多。

“啊，我可以接受等待，上航9547。”

“上航9547，那你先飞270吧，有后续意图报。”

“收到，航向270，上航9547。”

林序川这边指挥完上航的，刚要开口，耳机里传来一阵刺耳的杂音——有人跟他抢麦了。

只能等杂音结束，林序川才重新开口，“哪位？干扰了，重复一下。”

“东方5152，我想问一下我还要等多久。”

林序川看了一眼东方5152的航班信息，前一条指令是连续左转盘旋，于是道：“东方5152，预计十分钟左右。”

“好的，谢谢，东方5152。”

“进近，国航1177，我能右转吗？右转有没有冲突？”

眼下这种情况，跟话赶话差不多，请求询问一个接一个的来，林序川平静道：“国航1177，右转没有冲突。”

“那我能不能申请飞个130？我这边看前面有颠簸区，国航1177。”

这国航的机长讲话还挺有礼貌，雷达显示没影响，林序川自然也乐得满足他要求，“国航1177，130可以。”

“好的，右转130，国航1177。”

而等他指挥完几架飞机之后，林序川看着之前那架上航的飞出去挺远了，但一直没报后续意图，就干脆问了一句，“上航9547，证实一下你的后续意图。”

“哦，我们准备再试一次，上航9547。”

“上航9547，是证实重新进近是吧？”

“诶，是的，上航9547，麻烦你雷达引导我进近吧。”

“收到，上航9547，航向先飞090，右转，雷达引导准备进近。”

“好的，右转航向090，上航9547。”

上航的复诵完，宋觉骁的声音也来了，“我们准备再次进近了，国航3213。”

闻言，林序川一挑眉，眼瞅着他跟前一架的航向差不多，就干脆直接道：“国航3213，航向270，跟着你前面那个低高度的飞机。”

“收到，航向270跟前机，国航3213。”

……

大约过了半个多小时，第二次试降的上航9547再次复飞进入林序川的扇区，两次降落失败后上航9547的意图是去别的机场备降，不准备尝试第三次降落了。

原先宋觉骁就跟在这架9547的后面，这会9547再次复飞，那宋觉骁……

没过十分钟，林序川就第三次在他的扇区里听到了宋觉骁那甚是无奈的声音，“进近你好，国航3213，复飞了。”

林序川：“…………”

哈，果然！

宋觉骁说是落地的时候有一阵强风，飞机被吹了起来差点偏出跑道，无奈之下只能复飞。

“国航3213，高度我可能要突破一下，风向风速变化太大了。”

本来林序川给的指令是上1200米，这会他提要求，林序川看了一下眼前的雷达屏幕无影响，就给他换了个高度层，“国航3213，那你先上15，虞城修正海压1007。”

“高度上15，1007，国航3213。”

“国航3213，后续有什么意图吗？”

“我先申请个航向200先转出去吧，后续可能要去备降，我再询问一下家里，稍等一下，国航3213。”

宋觉骁的声音满是不情愿。

昨天林序川轮休他就一天没在家，晚上回家的时候也已经很晚了，今天又是早班一早就出了门，满打满算，他已经两天没见到林序川了。

结果下午起飞回程的时候因为天气原因延误了，起飞之后一路上也不怎么太平，进了虞城范围之后更是寸步难行，现在都第二次复飞了。

这会他如果去备降，今晚都不一定能不能回得来。

高空之上的驾驶舱里，宋觉骁那脸沉的简直跟驾驶舱外的乌云有的一拼，满脸写着“不开心、不乐意、不情愿”。

正当他还在跟家里调度交涉的时候，林序川的声音透过无线电传来，委婉的语气带着试探的安慰，“国航3213，塔台消息有飞机试降成功了，你要再试一次吗？”

边上副驾驶的钱屿眼睁睁看着前一秒还语气不悦的宋大机长，下一秒就眉开眼笑，“稍等一下，国航3213，我还在跟家里交涉！”

钱屿看得目瞪口呆：“……”

虽然他也不愿意去备降，虽然他也想今天能回家。

但您这变脸的速度是不是有点夸张了？

连最后一句话的语气都变坚定了！

钱屿本来以为今天怕是凶多吉少，毕竟这都第三次了。从他们进近开始这一个多小时，光就听见频道里有飞机复飞的，就没听见有能落下去的，他都做好了要去备降的准备了，结果最后调度还是同意了宋觉骁第三次试降的“提议”。

于是，林序川开始指挥他们第三次复飞进近，“国航3213，先飞航向270。”

原本还因为不用备降而有两分喜悦的钱屿一听这个航向，随即就是一声沉沉的叹息。

今天落个地可真是一波三折啊！

宋觉骁“啧”了一声，盯着机载雷达上那大片的颠簸区，无奈拒绝，“270飞不了，我这雷达照出来有一大片颠簸区……国航3213。”

管制室里的林序川听到拒绝还愣了一下，他的雷达上显示270航向没有天气影响，而且前面也有飞机刚飞过去。

但管制雷达有时候确实没有机载雷达显示的那么清晰，而且毕竟跟前机有时间间隔，就眼下这瞬息万变的天气，变化也是有可能的。

林序川倒也没多纠结他为什么飞不了，干脆直接问了一句，“那你能飞什么航向？”

“申请航向210，国航3213。”

“国航3213，210有冲突，”很可惜，这下换成林序川拒绝了，“你先保持当前航向吧。”

“额……国航3213，当前航向的话我最多飞五六海里。”

再往前飞就有天气影响了。

“国航3213，那你飞5海里之后右转可以吗？”

“不行……申请航向210或者200。”宋觉骁十分遗憾地开口，虽然还是继续坚持原先的请求，但还是稍微退了一步，“低高度或者高高度都可以，国航3213。”

“国航3213——”林序川皱眉盯着面前的雷达屏幕，脑子里飞速运转解决办法，“240可以吗？210有交叉，飞不了。”

“不行诶，240我就进去了！”

“……”这也不行那也不行的！林序川提了口气，再三斟酌之后只能折中，“那你飞220吧，220可以吗？”

“220……”无线电那头是声音犹豫了一秒，就在林序川以为他又要说不行的时候，宋觉骁颇为不情愿地接了后半句，“行叭，国航3213。”

林序川咬牙：“……”

能飞就不错了，还挑三拣四！

吐槽归吐槽，腹诽完，林序川还是叮嘱了一句，“国航3213，航向220，注意保持高度15，前面有个1800的相对。”

“收到！220保持15，国航3213。”

……

而因为今晚的大风，林序川本来八点下班的，被迫加了一个小时班。

下班的时候才看到宋觉骁一个小时前给他发的信息，问他什么时候下班。林序川正好出了管制中心大门往停车场走，迎面就是一阵大风，那随心所欲的阵雨说下就下。

林序川没顾上回信息，只能先往车里跑。

宋觉骁倒像是掐着点似的，他刚上车，信息就又来了，【还没下班吗？】

本来应该是八点下班的，现在已经九点多了，一个小时没给他回信，这人多半是等着急了。林序川体谅他的“PTSD”，就拍了张照发给他，【在回了。】

宋觉骁：【下雨了，慢点开，注意安全。】

从机场管制中心回家开车不过十几分钟的路程，这会外面风大雨更大，宋觉骁算着时间差不多又给他发了个信息问他到家没有，结果林序川迟迟没有回信。

他在家等得有点坐立难安，就干脆给林序川打了个电话，也不知道他在跟谁通话，电话总是忙音占线。

宋觉骁拿着手机在客厅里转圈，连打了好几个，总算是打通了，急急开口问：“你跟谁打电话呢？我打你好几个电话总占线，信息也不回。你人呢？这都半个小时了，还没到家？”

“我在楼下……”手机那头的林序川声音有些尴尬，“我被困在电梯里了。”

小林：你到底飞不飞！[愤怒]

宋狗：飞飞飞……飞！[狗头]

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（名词解释）

风切变是指风向和风速在空中水平或垂直距离上的变化，低空风切变对飞行安全威胁极大，尤其是在飞机起飞和着陆阶段。强风切变可能导致飞机姿态在短时间内发生剧烈变化，甚至引发坠机，是导致飞行事故的重要因素之一。风切变具有时间短、尺度小、强度大的特点，这使得探测和预报都非常困难。

（以上解释来自百度百科）

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有人被困过电梯嘛[裂开]太好了，我有！

作者有话说

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